– Detter er helt nødvendig for at vi skal kunne utvikle næringslivet og byen vår slik vi ønsker, sier ordfører Kari-Anne Opsal. Foto: Øivind Arvola
– Detter er helt nødvendig for at vi skal kunne utvikle næringslivet og byen vår slik vi ønsker, sier ordfører Kari-Anne Opsal. Foto: Øivind Arvola
– HAR KONTROLL PÅ PAKKE 2: Fra venstre ordfører Kari-Anne Opsal, kommunedirektør Hugo Thode Hansen, prosjektleder for Harstad kommune Fred Erik Fredly og Sverre Myrli (Ap) i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget. Foto: Morten I. Jensen
IKKE UNIKT: – Vi ser konturene av slike fremgangsmåter også i andre store, viktige saker for Harstad – hvor noen miljøer får eller tillegges ekstra stor gjennomslagskraft, sier Per-Willy Amundsen (Frp). Foto: Berit Roald / NTB
ALT KOM PÅ TRYKK: – Jeg vil påstå: Jo, alle debattinnlegg om veipakken produsert lokalt og innenfor alminnelige anstendighetsregler kom på trykk. Det var redaksjonell politikk, og det var praksis, sier tidligere HT-redaktør Bård Borch Michalsen, som nå jobber som viserektor for UiT i Sør-Troms. Foto: Bjørg-Elise Tuppen
HARSTADPAKKEN UNDER LUPEN: Professor Baard Herman Borge ved UiT sier at hvis folk i Harstad satt igjen med følelsen av ikke å ha blitt hørt, er det et problem som kan gi mindre tillit til lokaldemokratiet. Foto: Lars Richard Olsen
Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) presenterte saken om Harstadpakken i statsråd fredag. Nå går saken videre til hastebehandling i Stortinget. Foto: Håkon Mosvold Larsen / NTB
GODT JOBBET: – Honnør til styringsgruppa med ordføreren i tet, og til Samferdselsminister Hareide og statssekretær fra KrF, Ingelin Noresjø som har klart å få saken igjennom til behandling før Stortinget tar sommerferie, sier Jorunn Skogan Konst.
HAR KOSTET: Høyrepolitiker Rune Stenstrøm forteller at å være for Harstadpakken fra dag én har kostet partiet mye. Foto: Eirik Hågensen